SSP

曲がるための制動力。

リリースコントロール性を重視した新摩材をENDLESSと共同開発。しかもCZ/CT/CP車種ごとに専用摩材を設定したストリートからミニサーキット、タイムアタックまで対応する設定温度〜600℃仕様。
ダストは最小限に、アンチノイズシム標準装備で音鳴きも抑制。
「止めるパッドから曲がるためのパッドへ」。
数々のランデュース・タイムアタック実績から生まれたブレーキパッドは、SSDダンパーKITとのバランスも抜群です。

ランエボ:CZ/CT/CP用(ブレンボキャリパー車用)
インプレッサ:GD/GR用
F・R一台分SET ¥40,000(+税)
【全種完売】

製作ストーリー/テスト取材

ランデュースのブレーキパッドはあくまでもストリートを重視し、鳴き・ダストは極限まで抑えながらもミニサーキット+αまで対応できるブレーキパッドで有り、止まるだけでは無く曲がる為のコントロール幅が広いパッド作りです。
それはブレーキの効きと足の動きにも連動性があるから効きは大事な部分でも有ります。
多くのドライバーさんに乗ってもらったコメントや、自ら長年色々なブレーキパッドを使ってみてデータ収集して来ました。
踏み込めば踏み込むほど効き、しっかりフロントに荷重移動が出来るパッドを目標に製作しました。

テスト走行は当然ランデュースでも行います。

  1. 冷えてる状態からの効き
  2. ブレーキングからコーナー進入時
  3. 高速走行からの制動
  4. 連続ブレーキロックテスト
  5. 音鳴きやダストテスト

などなど自分が試した感じとテスターGTドライバー和田さんとの感じ方を比較する為です。
TOTAL的にOKが出ないと商品化出来ませんから。
今回エンドレスさんのご協力を頂き、摩材を新たに共同開発、車種ごとに合わせて摩材を変更しベストな物に仕上げました。

設定温度は〜600度まで対応
好評発売中SSDkitとの相性も抜群です。
『いい物との出会いは自分のレベル向上につながりますネ!』

完成!

ブレーキはただ効けば良いという物では無い!!
ブレーキは本当に大事で、ブレーキがダメなら車を曲げる事も出来なくなってしまうぐらい重要ポイント!!
いくらイイ足が入っていても意味が無い!!
安全に速く止まる・曲がるを楽しもう。

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